» 阅读全文

     曾经作为打工者的楷模，现在被追着打，人怕出名。都毕业了这么多年了还在说文凭，不觉得可笑，能力和文凭之间已经没有直接的关系，清华毕业的照样找不到工作，有文凭还的要能做事才行，又何必以此来说事呢？

      新华都购物股份有限公司独立董事袁新文昨日向媒体表示，作为独立董事，他将与公司领导沟通“尽快调查此事件”。如果真的像网上传言的那样，唐骏取得的博士学位系“野鸡大学”文凭，那么，从他个人角度来讲，他将建议公司从大局出发，对此事作出处理。

 

 

» 阅读全文

广告两枚，纯友情推荐，绝无收任何好处

» 阅读全文

 

» 阅读全文

路过公司的一个黑板报，看到一张公司张贴的海报，讲如何选择另一半的，惊讶公司员工工作做的不错嘛，后来网上一搜原来不是俺们公司原创的。
不过内容还是不错的，发出来，献给除了leo外的兄弟姐妹们，共勉吧。

» 阅读全文

有人说，陈晓旭版本的红楼梦，林黛玉像从天上来到人间的，新版红楼梦的林黛玉，像从“ 天上人间 ”来的……

小白的日志中提到苦于和代理公司的沟通，相信每个甲方都会面临这样的问题。

我们都算4A出来的人，在相当了解代理公司运作的前提下依然有此苦衷，何况广大毕业就进入甲方从事营销工作的企业呢？

估计每一个甲方要是说一下自己和乙方代理的合作经历，都是一部绝不重复情节的爱情小说，
所以俺这标题也用上了“爱恨情仇”这四个字，其中的万千滋味，怎是一篇博文能说得清道的尽的啊。

刚好今天和同事聊代理选择的事情，碰撞出一个理论，有点偏颇，不过挺有意思，就是“开飞机与赶牛车”。

相信很多公司会在是外包还是招人才方面很难取舍。
外包的代理公司一般也就几个人，报价贼贵，一再沟通后做出来的东西还是不尽如人意，
于是，
拉自己公司拿月薪的设计师，老板坐旁边指点一下，然后按老板的意思实现了，结果老板很满意。
于是老板对外包越来越不满意，越来越想自己招一帮人把事全干了，而给予外包的预算越来越少。

先进行一下不准确的假设，我们假设4A的实力是可以的（当然现实铁定是良莠不齐），把它比喻为飞机，
然后把自己公司的设计师比喻为牛车，
针对每个项目把它形容为一个要达到某个目的地并让公司满意的旅程。

如果是牛车，它走的歪了，就在身边抽两鞭子纠正一下，平时也就喂喂草慢慢的也是可以走到终点的，
如果是飞机，你需要专业的学习和驾驶，需要较贵的维护成本，比起牛车到达目的的效率不是一个级别的。

现在品牌或者营销的竞争已经不像几年前就央视投投TVC就全国闻名了，
产品的同质化也需要我们在营销层面做的更多，做的更好，
所以牛车已经跟不上时代了。
如何走的更快，如何能驾驭飞机呢？

首先甲方要肯学习，按专业的方式和乙方沟通，对于前沿技术的敏感与把握，最最关键的是始终清楚自己的需求。
有了上面这些，才有驾驭飞机的资格，也才能有在营销道路上走的更快更好的潜力。
否则单单以为有预算就能解决一切，到头来只会用实际行动证明乙方对甲方的评价“人傻钱多”。

可是现实中我们却面临如此问题：
1，甲方不知道自己需要什么？思路一天一变。
2，乙方唯甲方是从。
3，乙方唯利是图，只卖赚钱的，工作量大而效益不好的就草草应付。
4，双方沟通不畅，互相猜忌。
更多的我会在本文的之二中详加阐述。

综上所述，个人认为还是要和专业的公司来合作，可是甲方需要学习，乙方需要专业和职业，大家本着本分、合作、共赢的态度才能走的更远。
项目中，确定双方都能接受的出发点和考量标准，比如业界标准或者消费者导向，
当有分歧的时候从专业的角度来分析、辩论甚至争吵，相信到最后的成果依然是可预期的。
而一味的妥协压抑，终将无疾而终。